to drobotya_sergei: Действительно, Вы сделали все, что надо было.
Скажите, а у Вас не подключен при этом полный привод? Вы уверены, что Вы только на переднем ездиете?
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Очень большой расход топлива!!!
23.03.11 
23.03.11
to drobotya_sergei:
А как разгонная динамика? Не подвисает при разгоне ...бодренько идет? Катализатор в норме? Часто бывает ,на диагностике на холостых все ок ! ,а вот при движениии из за убитого катализатора расход возрастает на процентов 50%.Вентиляция картера в порядке?
Удачи!
23.03.11 езжу на 2 wd и очень спокойно. Но насколько я понимаю, то среднее положение селектора привода-авто-это тот же передний привод и подключение задних при пробуксовке. А lock- это постоянное вращение всех колес в определенном процентном соотношении, но оно отключается автоматически при увеличении скорости выше 30 км.час.(защита от дурака).
Разгонная динамика соответствует 140 лошадям.При разгоне не подвисает идет относительно бодро. Катализатор в норме, техосмотр прошел без проблем. (Что такое рассыпавшийся катализатор-знаю.На мондэо была фигня-не разгонялась машина когда он рассыпался, а точнее сразу не разгонялась выше 90 км. час а к вечеру уже до 30 км час еле разгонялась. Сняли-пробили, продули,прочистили-сделали трубу пустой -прямоток своеобразный и поставили на место-проблема была решена, правда ТО по выхлопу не проходила после этого-не соответствовала экологическому классу 3). На ниссане никаких подобных признаков проблем с катализатором нет.
23.03.11 Последние 3 строчки-забыл удалить- сорри.
На счет вентиляции картера не знаю, как ее смотреть??? Ну думаю все в норме.
24.03.11
to drobotya_sergei: Вам скорее, следует проверить состояние клапана вентиляции картера и вентиляционного шланга. Причина может заключаться в засорении КВК.
24.03.11 Сегодня проехал 100 км по трассе- расход 9,5-10 л...........
25.03.11 Ну очень интересно что же там у тебя с расходом??? У меня вот 20 жрёт на 100 км но это на полном приводе!
25.03.11
to drobotya_sergei: Клапан вентиляции картера ни при чем. Забитый клапан, как и закупоренная вентиляция как раз положительно влияют на расход топлива. А вот обилие картерных газов наоборот, этот расход увеличивают.
Учитывая, что Вы проделали уже все, что можно было для снижения расхода, надо идти в другую сторону.
У Вас EGR есть? Возможно, причина именно в нем. Если есть, то будем обсуждать это более детально. Если нет, то попробуйте ради эксперимента трубку вентиляции картера отключить от впускной системы. Трубку просто сбросить под машину (как когда-то на ВАЗах делали), а отверстие во впускном коллекторе под нее заглушить. Ну и проверить расход в таком режиме эксплуатации. Заодно, по количеству газов, можно оценить состояние ЦПГ.
25.03.11 Да с чего ты взял что у тебя постоянный полный? У тебя постоянный переддний, а задние задействуются крайне редко. Вот принцип работы привода:
2 wd - передний привод без подключения заднего. Среднее положение селектора привода-авто-это тот же передний привод и подключение задних при пробуксовке. А lock- это постоянное вращение всех колес в определенном процентном соотношении(47 на 53%), но оно отключается автоматически при увеличении скорости выше 30 км.час.(защита от дурака).
А у тебя 20 л. при мелких пробегах и частых прогревах???
27.03.11 , ау!!! ты где???
На счет егр не знаю, но снимать трубку смысла не вижу, т к по трассе был бы тоже повышенный расход, а он в норме.
Еще небольшая инфа-на новых свечах,впрочем как и на старых - сажа на 2-3 витках резьбы...Может из-за этого .....
27.03.11 drobotya_sergei: Remore, ау!!! ты где???
На счет егр не знаю, но снимать трубку смысла не вижу, т к по трассе был бы тоже повышенный расход, а он в норме.
Еще небольшая инфа-на новых свечах,впрочем как и на старых - сажа на 2-3 витках резьбы...Может из-за этого .....
Вот ,ообрати внимание ..."сажа на 2-3 витках резьбы"... - это как результат богатой смеси...отсюда и повышенный расход!Может как-то(раньше при бывшем хозяине) не очень точно поменяли ремень ГРМ и сбили фазы газоораспределения чуток? В этом случае может опетит на топливо иметься! Может и избавились из-за этого от машинки? Ведь она у тебя недавно?
Удачи!
28.03.11 Машину брал у знакомого. Он не грузился-лил бенз да и все-не считал ваще.(Купил новый Трейл в максималке-вроде был доволен ниссаном, поэтому опять такой же и взял)
Ремня ГРМ тута нету, тут цепь, ее еще не трогали. А если бы был гемор с ремнем ГРМ, то она ваще бы заводилась с проблемами или не заводилась бы вообще.
Короче я думаю что это все из-за большой массы авто и небольших пробегов. А все кто пишут, что машина такого класса ест в городском режиме 11-12 литров пиздуны да и только. Буду ездить и не е%ать мозг ни себе ни другим.....
28.03.11 Всем привет!
имею схожую проблему
автомобиль 2006г ,двигатель QR25, пробег 34000км ( брал 31000)
"Машину брал у знакомого. Он не грузился-лил бенз да и все-не считал ваще " -такой же вариант
расход 18-20л
менял свечи, промывал инжектор ,чистил ДЗ( стал бегать резвее,но расход не изменился)
датчик ,о котором идет речь выше, вынимал, он как новенький!
29.03.11 как все знакомо, короткие растояние 2-х литровый тем более на автомате так и будет жрать, летом 17- зимой до 23 л :) за что то надо платить
29.03.11 даже истории по приобретению машины
29.03.11
to Zdann: Согласен!
29.03.11
to Zdann: Поддерживаю за комфорт надо платить :)
29.03.11 за комфорт платить я собсно и не отказываюсь ( в принципе знал на что иду ,когда брал авто)
вопрос в другом
не является ли повышенный расход неисправностью,которая позже приведет к еще большим проблемам?
30.03.11
to xmax: Большим проблемам нет, но создать сможет много мелких проблем.
31.03.11
to xmax: Неисправностью является что-либо. вызвавшее повышенный расход. Повышенный расход, по сути, это следствие, показатель. А вот причину нужно искать в другом.
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 11878
Последний зарегистрированный участник клуба: Хантер-51
Последний зарегистрированный участник клуба: Хантер-51
drobotya sergei
Ездит на: Nissan X-Trail
С нами с 09.03.11
Всего сообщений: 17
Привет!!! У меня проблема-расход 20-21 литров на 100 км.
Данные получил путем заливки до полного и деления топлива на пробег. И это при практически отсутствии прогревов и не стоянии в пробках и спокойной езде.
Машина бензин 2,0. Езжу всего 2-3 недели на этом японском чуде, навряд ли это норма для этой модели. Делали комп. диагностику-не показало никаких ошибок, ЧЕК не горит. Лямбды в порядке.
Поменял свечи, сделали промывку форсунок на днях-не помогло, расход большой. Работает ровно, заводится без проблем. Воздушный фильтр в порядке, провод на фильтре подачи воздуха не слетел. Я грешу только на ДМРВ (не знаю почему), хотя комп. диагностика не показала неисправностей.
Формула расчета расхода топлива на пробег х 100
Проблема решена. Причина высокого расхода - небольшие пробеги и прогревы в прохладную погоду. Потеплело, расход уменьшился (отзыв автора)
Нормальный расход (отзыв автовладельца)
Самостоятельная проверка датчика кислорода.