Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Плохо греет печка

14.11.10

у меня ниссан x-trail 1 поколения 2001г. меня не устраивает работа печки,т.е. вентилятор дует хорошо,но из сопла идет прохладный воздух ,если на прогретом до рабочей температуре двигателя -низкие обороты.если я еду тихо или машина стоит с включенным мотором,тепло в салон не поступает.подскажите причину,думаю проблема не в термостате,т.к. температура держится .

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
13.03.12

Проверка ГБЦ на плоскость обязательная процедура при переборке, иначе от замены прокладки может не быть толку, ну или типа "раньше секло ПИПЕЦ как, а потом почти незаметно". То есть косяк головы лишь отчасти устраняется новой прокладкой при обжиме.

Мне когда меняли - на старой прокладке даже места просечки газов в антифриз не нашли. Потому что не запустил, а стал ремонтировать. Так что может это даже из-за поведеной головы было.

А болты по технологии обязательно новые ставятся и тянутся как раз на пределе текучести металла, оттого повторно уже не ставятся, т.к. прочностный запас исчерпан при первой установке.

Ну а Вам желаю обойтись малой кровью! Удачи!

07.06.12

Добрый день всем, у меня прблема следующего характера

иксик 2003 года, скандинав в 30 кузове, движок 2 литровый бенз. стал замечать частое включение вентелятора охлаждения в пробках и продолжительную его работу. по приезду на место(работа, гараж, дача) включается и дождатся невозможно его откл., только вкл. кондиционер удаётся скинуть температуру, но при всём этом , стрелка не когда не заползала веше горизонта при плановом то, попросил сервисменов продуть-почистить радиаторы, поменять ОЖ( покупал сам у знакомого), они всё сделали, но

проблема не ушла, полез сам по логической цепочке, обнаружил, что нижний патрубок на термостат холодный, т.е. ОЖ гоняет по малому кругу, ладно не беда, взял новый оригинальный термостат, поменял, прогнал всё по кругу во избежание воздушной пробки, и ура, заработало при вкл. вентелятор, t быстро скидывал.


НО

в очередной раз стоя в пробке при t +15 ,заметил опять продолжительную работу вентеляторов, приехал в гараж, трогаю патрубок-еле тёпленький, стал прогазовывать, чтобы дождатся вкл. вентеляторов(как достало это слово), сработал термостат

и теперь через раз такая чехарда- лечится короткими прогазовками, но это не выход, это порнография

вопрос, что ему надо

1) может плохо работает помпа? хотя здесь связи я не вижу. 2) регулировачный клапан, о кортором вы упоминали выше? или 1+2 и создают данную проблему, жду дельных советов, сервесмены вообще сказать не что нне могут.

07.06.12


to 0550912: Ваш вопрос не относится к теме обсуждения! Внимательно читайте названия тем!


Перенесено сюда.

16.07.12


ПРИВЕТ ВСЕМ, КТО СТОЛКНУЛСЯ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ. НАЧИНАЯ С НОЯБРЯ 2011Г. Я ИСКАЛ В ИНЕТЕ РЕШЕНИЕ, ОДНАКО ВСЕ СВОДИЛОСЬ К КАКОМУ-ЛИБО ЗАВОДСКОМУ ДЕФЕКТУ И РЕШАЛОСЬ УСТАНОВКОЙ ПОМПЫ НА ПОДАЧУ ИЛИ НА ОБРАТКУ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА АВТО. ОТЪЕЗДИВ ДО МАРТА 2012Г. ПРОЯВИЛСЯ СЛЕДУЮЩИЙ СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК: О/Ж ПОШЛА В ГБЦ, ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ДАЖЕ ИЗ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ШПАРИЛИ ПРИ ПЕРЕГАЗОВКЕ. ПЕЧКА КАК НЕ ДУЛА ТАК И НЕ ДУЛА) (МАСЛО МАСЛЯННОЕ).

тАК ВОТ, ПОСЛЕ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ, А ИМЕННО: ЦЕПЬ ГРМ, НАТЯЖИТЕЛИ, УСПОКОИТЕЛИ, ВСЕ ЧТО СВЯЗАНО С ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ С МАСЛОМ, ПРОИЗОШЛО ЧУДО-ПЕЧКА ДУЕТ И ЕЩЕ ЛУЧШЕ ГРЕЕТ. тАКИМ ОБРАЗОМ, Я ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ: В РЕЗУЛЬТАТЕ ТОГО, ЧТО КАТАЛИЗАТОР ЗАБИЛСЯ, ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ВЫДАВИЛИ ПРОКЛАДКУ гбц И ПЕЧКУ НАЧАЛО ПОСТЕПЕННО ВОЗДУШИТЬ, ПОКА СОВСЕМ НЕ ПРОХУДИЛАСЬ ПРОКЛАДКА ГБЦ, ОБРОТЫ ДВС БЫЛИ СЛАБЫЕ, МОЩНОСТИ НЕ ХВАТАЛО. ОДНИМ СЛОВОМ, РЕБЯТА ЛЕЧИТЕ ДВИГНАТЕЛЬ: ВЫБИЛ КАТАЛИЗАТОР, КАПРЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ВСЕ БУДЕТ В ПОРЯДЕ. СТОИМОСТЬ МОИХ РАБОТ СОСТАВИЛА 30Т.Р. КТО ТО СКАЖЕТ, ЧТО ЛУЧШЕ КУПИТЬ КОНТРАКТЫЙ ДВС И ВСЕ, НУ А ЕСЛИ ТЫ ОТДАЛ 30-У ЗА КОНТРАКТНЫЙ, А ПОТОМ ЕЩЕ И КАПРЕМОНТ СДЕЛАЛ..... СУДИТЕ САМИ. Я ИЗБАВИЛСЯ ОТ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ И ВАМ ЖЕЛАЮ ТОГО ЖЕ.

17.07.12


to punker: Спасибо огромное за подробный отзыв.

17.07.12

Забитый катализатор не может разорвать прокладку ГБЦ. Скорее всего, прокладка давно уже нуждалась в замене.

18.07.12

Поддерживаю! Кат, натяжители и прочаяя ерунда - сопутствующие работы при ремонте ГБЦ. В ней (плоскости и прокладке) вся заковыка!

14.08.12


to Messir:
Речь не идет конкретно о том, что на качество работы печки повлиял ремонт двигателя в целом. Речь о том, что виной всему прокладка ГБЦ. Если нет, то дай объяснение от чего у такого количества гостей форума есть одна большая проблема: ХОЛОДНАЯ ПЕЧКА. ЗРИ В КОРЕНЬ ПРОБЛЕМЫ, А НЕ ПЫТАЙСЯ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ПУТЕМ КАКИХ-ТО ВЫДУМОК. Прокладку не разрывает, а выдавливает под действием давления выхлопных газов, которые возвращаются в ДВС для того чтобы догорели остатки топлива (пары), но если катализатор забивает, то давление с которым выхлопные газы возвращаются в ДВС гораздо выше, вследствии чего прокладке пиз...ц. Конечно, происходит это не сразу. Мой икс с 2001г.в., в 2008 ввезен в россию. а ПРОКЛАДКУ ВЫДАВИЛО в марте 2012. вот и считайте сами: наш бензин (и немного японский) делает всю работу с катализатором.

15.08.12


to punker: Если подойти к вопросу с точки зрения теории, то забитый катализатор спровоцирует повышение давления в выхлопной системе только первые несколько секунд. Дальше произойдет примерно следующее. Выхлопным газам, которые не могут выйти из цилиндра наружу деваться некуда и они частично остаются в цилиндре. При впрыске новой порции топлива того горения, что должно быть уже не будет, т.к. соотношение количества кислорода к топливу существенно изменилось. Об этом будет известно первому датчику кислорода, который в свою очередь даст команду на уменьшение подачи топлива. При этом двигатель потеряет мощность или же вообще заглохнет. При плотно прижатой ГБЦ выдавить прокладку этими выхлопными газами нереально, а вот перегреть двигатель вполне реально! И тогда головку поведет, и прокладка отпустится, получив возможность выдавливаться.


Вот примерно так.



punker: ЗРИ В КОРЕНЬ ПРОБЛЕМЫ, А НЕ ПЫТАЙСЯ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ПУТЕМ КАКИХ-ТО ВЫДУМОК. #

Так в чем же по-Вашему корень? В забитом катализаторе или в перегреве?

16.08.12


to Messir: Проблема несомненно в забитом катализаторе, т.к. все симптомы, о которых сказано (При этом двигатель потеряет мощность или же вообще заглохнет) у меня проявлялись. Насчет перегрева ДВС ничего не скажу, т.к. такого не случилось.

29.08.12
punker: to Messir: Проблема несомненно в забитом катализаторе, т.к. все симптомы, о которых сказано (При этом двигатель потеряет мощность или же вообще заглохнет) у меня проявлялись. Насчет перегрева ДВС ничего не скажу, т.к. такого не случилось. #

Двигатель потеряет мощность - это верно. Но вот никакого критичного давления, способного разорвать хорошую прокладку ГБЦ там не будет.

08.01.13

Привет всем. Кто сможет объяснить почему греется дизель 2.2 турбо на скорости, стрелка лезет к красному делению, сбавляешь скорость или в накат стрелка постепенно отпускается до середины, недавно поменял термостат.

24.01.13

На максимальной скорости вентилятора и при рабочей температуре двигателя из печки слабым потоком дует чуть теплый воздух ...

Хотя вентилятор шумит как на самолете, то есть дует мощно но теплый воздух напором до салона не доходит.

Стекла запотевшие, особенно водительское.

В чем причина у кого какие мысли ???

За ранее спасибо за любые подсказки .

24.01.13


to Ka79: Снимите фильтр салона и сравните. Возможно, что фильтр забит.

24.01.13

Такой ответ мне нечем не помог...

Когда у меня был икстрейл 2002 года там тоже хорошо грела печка, вопросов не было.

Но теперь у меня икстрейл 2008 года и у него очень слабый поток воздуха на максимальных оборотах...

Я не знаю в чем причина ...

24.01.13

предыдущий ответ не вам Misser ...

За совет спасибо ...

24.01.13
utyx: на скорости, стрелка лезет к красному делению, сбавляешь скорость или в накат стрелка постепенно отпускается до середины,

Не смейтесь на совет, но однажды было такое на практике: проверьте сторону вращения вентилятора радиатора.

24.01.13

Хорошо, спасибо...

А скажите каких нибудь заслонок которые механически можно закрыть нет случайно ???

может просто что то где то закрыто ????

24.01.13

Видите, что значит был вопрос не в той теме. Ка79, я не Вам отвечал, а utyx, на пост от 8 января.

24.01.13


to Ka79: Привет, Благовещенск. Допускаю два ответа. Первый, попробуй отключи кнопку забора воздуха из салона. 2 возможно кто то менял моторчик печки и не до собрал корпус печки, очень сложно. Если будут вопросы, подскажу как разбирать. 43rus


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 11884
Последний зарегистрированный участник клуба: Хантер-51