Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Полная процедура обучения дроссельной заслонки после чистки

16.08.10

Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:

  • напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе)
  • температура ОЖ должна быть 70-99 град
  • КПП прогрета
  • если КПП автомат, поставить на Р
  • руль в нейтральном(нулевом) положении
  • автомобиль в положении, близком к горизонтальному
  • все потребители эл/эн на OFF

Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин.
Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.

ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Чтобы обнулить память ЕСМ там нужно немножко изменить процедуру:
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)-режим диагностики.
В этот момент как раз эти коды показываются.
Ты:
5) нажимаешь газ до упора и держишь более 10 сек.
6) отпускаешь педаль.Должно высветиться 0000(четыре нуля).

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
11.09.12

да масло уменьшелась в расходе но всеровно уходит но застучала цепь что может быть

11.09.12
devoil: да масло уменьшелась в расходе но всеровно уходит но застучала цепь что может быть #

В данной теме обсуждается только процедура обучения дроссельной заслонки.

Все стуки обсуждаются в других темах.


Внимательно читайте заголовки тем. Пользуйтесь поиском по форуму.

10.10.12
mATr1xX: to ivan204: Если только воздушный фильтр менять (но это не обязательно). Бензофильтр меняться в комплекте с бензонасосом так как они сборе. #

топливный фильтр находится в баке меняется отдельно от бензонасоса стоит примерно 850рублей

24.01.13

помогите кто может... почистил дроссель на y12, точнее мастер в сервисе, после чего обороты пипец с ума сошли и их по компу не смогли выставить, обороты плавают 1500-2500, сказали сам обучится, наверное, т.к. мастер сам уже не знал как его с аварийного режима снять... пока ехал домой, чек раза 3 загорал и тух, после остановки двигателя, обороты падали до 500 и педаль газа не отвечала - лечил прямо на дороге путем снятия клем акб. все выше указанные инструкции не увенчались успехом... если кто-то делал похожее или знает как сделать , помогите подскажите, заранее спасибо.

,,

25.01.13


to anton Y12: Очень важно проводить процедуру обучения не на глаз, а при помощи секундомера. Это самая частая ошибка.

24.03.13

Спасибо ! Завтра буду попробовать . А то промыл заслонку и обороты поднялись до 1200-1400.

26.03.13

Все получилось !!!

Пробовал обучить при собранном моторе раз 10 , не учится .

Отключил форсунки 1 , 4 ( к ним подход удобнее ) и снял шланг который стоит после заслонки ( читал где то такой вариант ) . Провел обучение подключая поочередно форсунки и шланг ( обучил , подключил , обучил , подключил и т.д. ) . Все получилось с первого раза. . Спасибо .

26.03.13


to Viking-is: И Вам спасибо за полезный опыт.

Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь.

20.09.14

Добрый день.

Пробег 58000км. Х-Т 31 2008г.

Заменили свечи и масла, промыли заслонку.

До процедуры обороты 750.

После процедуры выросли до 980 и начали плавать с 800 до 1000.

Пробовали провести обучение - в пустую.

Проезди 2 дня. При остановке на N или P, обороты 750 с не значительным колебанием до 800.

После остановки двигателя и повторном запуске обороты 800 с колебанием до 950.

Подскажите, что сделать.

20.10.14

здравствуйте.

после чистки ДЗ обороты ХХ держатся не ниже 1000 об/мин. пытался обучить так как написано выше и вот что получается: после того как чек помигает и загорится снова запускаю двигатель,обороты стоят ровно на 2000 об/мин. и не падают. На педаль газа вообще ни какой реакции, загорается ,,чек,, и не гаснет. Потом глушу,вынимаю ключ,завожу снова-и опять 1000 об/мин. но на педальку уже реагирует ,да и ездить тоже можно. Пробовал отцеплял и клемы на сутки,и закарачивал их между собой - ничего не меняется. на СТО сказали, что ничего страшного, поезди так день-другой,сама обучится(поездил-не обучается) ПОМОГИТЕ!!!

X-Trail, 2001г, 2.0., QR20/

28.10.14

привет всем!

вчера съездил на ,,авторитетное,, СТО. Там они 4 часа колдовали над моим ДВС. Делали и диагностику и обучали ДЗ и перезагружали систему и даже делали процедуру самодиагностики (педалькой газа)-никакого результата. За нулевой результат взяли 1600 наших деревянных и АВТОРИТЕТНО заявили: ,,где-то у вас подсос воздуха,но это уже не по-нашей специальности, попробуйте обратится на другое СТО,,.

Так я вернулся домой с теми-же 1100 об/мин.

буду искать podSOS. SOS. SOS. SOS. SOS.

02.11.14


to алекс075: Вчера чистил дроссель сам,первый раз,после запуск и волосы встали дыбом 2000 об/мин.двигатель прогрелся спали до 1500 об/мин.Думал все,чему то кирдык пришел,скинул клейму подождал не помогло.Решил с утра тащиться на сервис и разводить там угадай мелодию.Пока вечер,интернет под рукой,по гуглил и вот куча ссылок про чистку и обучение заслонки и педали газа. Пришел с утра в гараж даже не прогревая двигатель,отсчет вел в уме,провел обучение.И вот чудо свершилось,обороты 700 об/мин (+,-50 об/мин).Вроде просто все,может ты что нибудь упустил.

03.11.14

всё делал как положено и не раз!

недавно снял ещё раз ДЗ,посадил всё на герметик ,проверил патрубки,шланги и их крепления,вообщем всё что мог. завёл,прогрел,попробовал обучить-всё по прежнему. ХХ 1000-1100об.

,,подсос,, исключен,а что ещё?

03.11.14


to алекс075: датчик потока(расхода) воздуха,в патрубке установлен не кантовал?

04.11.14

датчик не трогал. снимал патрубок вместе с датчиком,даже фишку не снимал.

сам датчик новый,менял пол года назад.

22.11.14

здравствуйте форумчане!

сегодня разобрался с этими оборотами!!!! Придётся извиниться перед СТОшниками. Действительно был подсос воздуха!!! в месте, где трубка отвода картерных газов крепится к (не знаю как назвать) крышке клапанов, именно сама пластиковая трубка,чуть ниже,была трещина, длиной в миллиметра 2 ,а толщиной с иголку! Сразу её и не заметишь. Так вот там и был этот подсос!!! Запаял,обучил (с первого раза) и снова всё в норме!!!

обороты на прогретом 750!!!

доволен как слон!!!

П.С. никогда бы не подумал что такая мелочь может так повлиять на работу двс .

25.12.17

Добрый день. Ребята, помогите. У меня ниссан х-трейл 2010 года. Делаю обучение дроссельной заслонки как написано...и вроде все по инструкцию продолжается, только у меня чек не перестает мигать...я ждал даже более 2 минут, все равно мигает...В чем может быть проблема? Спасибо

19 Июнь

здравствуйте а для дизелей подойдёт такая процедура или нет если есть для дизелей скинте дизель мазда бонго брауни механика

19 Июнь
qwerty8914: для дизелей подойдёт #

Не подойдёт. В дизеле, у заслонки (если и стоит) совсем другое предназначение.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
19 Июнь

а где скачать можно


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 11939
Последний зарегистрированный участник клуба: ANDREY300969